英国F-35战斗机实际战力曝光：现役37架中仅三成合格

掐指一算，英国亲王号航母上的F-35B战斗机出了故障，不得已只好在印度紧急着陆（6.14），这架飞机差不多已经在那儿滞留快一个月了。就在大家差不多快忘了这事的时候，自己人又跳出来吐槽了。英国国家审计署最新发布的一份审计报告《英国F-35的能力》，直指这款英国军队现役的尖端战机状态堪忧，人员不足、配套设施落后、武器系统拖后腿和后勤保障乏力的问题可以说是一箩筐。

F-35B的性能相比英国以往的战机实现了大跨越。英国空军以前的主力是100多架台风战斗机，而海军的上一代舰载机，除了能垂直起降外，其他方面都不行，就是那款鹞式战斗机，所以现役不足40架的F-35B，绝对算得上是精锐中的精锐。不过，再牛逼的装备，保障跟不上也没用。英国国家审计署的报告里就说，2024年，英国F-35机队里只有三分之一能达到“全任务能力”标准，也就是可以搞定全部七项核心任务。而能至少完成一项任务的“任务能力”水平，也就差不多只达到目标的一半。虽然到2025年为航母打击群提升了临时指标，但因为人员紧缺和配件供应缓慢，这个状态要想持续，恐怕不太现实。

国防部目前手里有38架战机（摔了1架），但训练有素的人员严重短缺，限制了日常作战的正常开展。F-35的技术团队也面临大问题，到2024年的时候，监管岗位上的人员配备只有所需的58%。工程团队不够强，导致第二个前线中队，也就是809海军航空中队，无法按计划组建，预计要到2028年才能彻底到位。

其他重要保障岗位的人手也都很紧张，尤其是网络安全方面的缺口特别大——这对于技术复杂、任务数据要求很高的F-35来说，简直是个大难题；至于飞行员和合格飞行教员也一直短缺，皇家空军第207中队目前只有5名全职飞行教官，而实际上需要16名。飞行员和战机的比例，比其他采购F-35B的国家要低得多。

在上个月宣布打算买12架F-35A之前，英国一直采购的全都是F-35B，这款机型专门为航母或两栖攻击舰量身定做。英国那两艘航母根本用不到超过100架F-35B，也就是说，不管海军还是空军，都选择了35B，这个选择也很明显：多花点钱，牺牲点空战能力，换取海空军之间的协作性，确保英国的航母永远有舰载机在手。

虽然英国闪电部队基地马汉姆空军基地经过现代化升级，修建了新跑道、维修机库和专业训练设施，但基础人员的生活条件依然很差。审计署查出，大部分住宿楼被划为国防部最差等级，营房破败不堪，连热水都难保障，军方只能用酒店来安置官兵。目前正在设200套临时宿舍来缓解这个问题。大家都知道，未来F-35B部队会在航母上执行任务，但那些娇惯惯、飞得“娇气”的空军飞行员们其实不太愿意去航母上，导致相关岗位在皇家空军内部反而不受欢迎，甚至招不到人，也留不住人。

第二支前线中队809海军航空中队连营房都没有，目前只能暂时住在活动板房里。正式的基础建设计划推迟到了2029年以后才会启动，这也就意味着该部队没法从马汉姆基地单独展开行动，资源共享的压力变得更大了。同样，第三支可能成立的前线中队也没有宿舍，要等《国防投资计划》的拨款到账解决这个问题。

虽然已经投入了110亿英镑，但重要的基础设施还是缺少。用来验证和维护战机隐身性能的飞机特征评估设施（ASAF），原计划在2021年建成，现在延期到2030年代才会完成。在这段过渡期内，每年只能派两架战机去意大利的设施进行检测，根本无法保障行动的灵活性。

英国的 F-35 机型最明显的缺点就是缺少远程空对地武器。目前主要装备的“铺路 IV 型”激光制导炸弹，射程有限，难以在战区外存活，就像拿短刀去对抗长枪一样。MBDA 的 SPEAR-3 导弹整合进度遭遇了麻烦，供应商的表现不佳，加上零部件问题和联合项目办公室（JPO）优先级不高，延到了 2030 年代初。有人建议用“小直径炸弹”作为应急的办法，可资金还没到位。或许，用“风暴阴影”导弹的简易整合方案，能让航母打击群的威慑力明显提升。

超视距空对空导弹“流星”整合也推迟到本世纪末之后。虽然 AIM-120D 还能充当过渡，但导弹的交付和飞机采购没同步，也就是说，现在英国现役的隐身战斗机，缺少在作战半径内使用的武器，就像买了超跑，却加不上合适的油一样。

备件短缺一直困扰着英国和全球的F-35机队。美国掌握的全球保障方案（GSS）展开得太慢，跟不上实际需求。2024年10月到2025年1月，英国的F-35B因为维护停飞的比例比JPO设定的目标高出两倍多，供应问题引发的非任务就绪状态比目标值高出大约三分之二。

在“高桅行动”（CSG25）期间，靠提前准备的备件和维护人员，提升了战机的可用性，不过，这也牺牲了本土的训练和保障能力，保持高战备水平的状态难以长久保持。自主后勤信息系统（ALIS）软件不太受欢迎，工程师经常遇到系统锁死的情况，只能每天多次反复登录。而那个早就规划好的替代系统ODIN，也一直没能真正投入使用。

英国国防部坚持说，F-35部队在2025年底前能达到全面作战能力（FOC），不过，这个目标越来越多地靠主观判断而非明确的数字指标来衡量。原本安排的航母打击群用来展示这种完整的作战水平，可秋季时却只能从训练中队借用飞机和工程师，结果部署之后的几个月里，战机的出勤率和训练的产量都出现了双重下滑。

这反复出现的麻烦就显而易见：英国能临时派出F-35执行一些炫耀性的任务，但持续进行航母作战行动就有难度。主要原因在于工程人员不足，加上维护周期长，导致航母打击群一出场就给整个队伍带来了很大压力，也暴露了后勤保障体系不够稳固的问题。

英国国防部估算，买下来并保持138架战机全寿命（到2069年）的开销大约是570亿英镑。如果算上人员、燃料和基础设施这些不属于装备本身的费用，总支出就会跑到大概710亿英镑。这些数字比2013年给出的还要高，那时候预估F-35的成本和台风战机差不多。Block4升级计划拖延，加上维护成本不断上涨，进一步推高了开支。虽说花了不少钱，英国的战机出勤率还是远低于全球平均水平，花的这些钱根本没有变成实在的战斗力。

今年四月份，威尔士亲王号出海开启了它的首次亚太部署任务，那次搭载了海空军总共18架F-35B。有英国专家当时还嚣张得很，声称在远离中国本土的南海，英国的亲王号根本不是中国海军的对手，辽宁舰和山东舰都不值一提。其实我国还没有装备歼-35战斗机，但亲王号的战斗机出动频率低、没有携带远程对海打击弹药，超过600名飞行员和勤务人员首次出海，还在面对辽宁舰山东舰时，用“我有五代机”的幌子来吓唬，能赢吗？现实就是，英国军队还没实战经验，就已经在印度洋“散步”的时候，把飞机都搞坏了，丢脸不打折扣。